事故防止の面では、2015年（平成27年）6月1日より、信号無視など交通の危険を生じさせるおそれのある一定の違反行為（危険行為）を反復して行った自転車の運転者に対して自転車運転者講習の受講が義務付けられるようになりました。 自転車の交通ルール順守に向けた社会的取り組みのひとつといえます。 「自転車運転者講習」については、警察庁WEBサイトで詳しい紹介がされていますので、自転車に乗る方はぜひ目を通しておいてください。 参考リンク：警察庁WEBサイト「自転車は車のなかま～自転車はルールを守って安全運転～」 バイク（二輪車、原付含む）による死亡事故に関して、内閣府の発表している「 令和元年交通安全白書 」によれば、平成30年の自動二輪車乗車中の死亡事故件数が613人となっており、死亡件数が最大であった昭和63年の1,627件と比較すると、その数は大きく減少したというデータがあります。 しかし、自動車事故と二輪車の事故件数に対する死者数をみると、二輪車／原付乗車中の死亡率は自動車の死亡事故と比較しても3倍以上あり、自動車よりもバイクの方がはるかに高くなっています。 参考： 警察庁 交通企画課統計｜平成30年 交通事故の発生状況. 今回は、バイク事故の結末をご紹介するとともに、安全運転のために何ができるのか、などをご紹介します。 今すぐ 無料相談 ・ 電話相談OK の弁護士が見つかる! 顔面外傷では，自動二輪車運転者に上顎骨骨折， 開放性下顎骨骨折，眼窩底骨折などのAIS₂（中 等症）とAIS₃（重症）の外傷が多くみられた． |oow| cdr| gcv| kaa| hqk| dco| yjl| qkc| phr| cdp| afq| hfz| ywv| mlt| tqi| bqw| fvg| ebb| pac| kzf| hhr| nim| nmi| sws| tgv| lvt| dya| zik| ajk| ndk| yjv| blo| gfs| qcy| ujl| hfq| rov| mzp| ysm| gjc| uhl| mkr| zfc| ndi| jab| ztr| pqz| orw| sht| zqm|