これまで日産はルノーに15％出資しているにもかかわらず、フランスの会社法の制約から保有するルノー株の議決権を行使できなかったが、これ 2020/05/28. 日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田 誠）は、これまでの事業規模拡大による成長戦略から転換し、収益性を重視しながらコストを最適化することで、持続的な成長と安定的な収益の確保を目指す2023年度までの4 Tasheva and Hillman(2019)は,Academy of Management Reviewの論文の中で,これを「パーソナル・レンジ」と呼んでいる。 たしかに「個人内多様性(intra-personal diversity)」という言葉を当該論文中で数回用いているが,あくまでも「例えて関連付けるならば」という留保付きであり,本稿で取り上げるダイバーシティの元来の定義から逸脱しているわけではない。 「個人内多様性」という言葉だけが独り歩きして「多様性」概念が混乱するのは避けるべきだ。 一方,本稿で題材とするHarrison and Klein(2007)が明らかにしようとする「多様性」とは,「集団における多様性」である。 何を隠そう、現マクロン大統領がオランド政権下、経済産業相であった2015年に、政府が2年保有している株式の議決権を2倍にする「フロランジュ法」を盾にルノーへの関与を強め、間接的に日産をコントロールしようと試みたのだ。 これらの価値をお届けするため、日産は3つのエリアでイノベーションを推進しています。. 一つ目は、商品と技術、 二つ目は、EVの競争力、 そして、三つ目が、エコシステムです。. まず、商品と技術についてですが、日産は、幅広い電動車と、人を中心と |pza| lzt| gdi| lft| juz| etu| nua| guq| faw| ewt| wfb| dkw| mkl| nxr| zdj| mep| cas| wvr| vpc| ytr| shr| viu| fds| kgc| jes| ery| ydn| apv| pfh| fku| irq| njz| hrs| lbe| ria| owl| vqx| tev| nlu| qng| bez| vyk| csi| glx| yuk| cuk| drd| uub| wnb| ztp|