3桁の数字で呼ばれる同社の車両には省燃費性能を追求した新世代型とクラシックスタイルの2系列があり、それぞれがオンハイウェイ〜特装系などの用途別にモデルを展開する。ケンワースと同様にパワートレーンはパッカー製を標準とし アメリカのWinnebago（ウィネベーゴ）社製のフィフスホイールトレーラーが気になったので、Winnebagoの正規代理店である千葉県のニートRV様に見に行きました。. 入り口をくぐる前から見える巨大なキャンピングトレーラーに、テンションがだだ上がりです 最大の特徴は、車体各所に取り付けられたエアロパーツの数々で、高効率のAMT（Automated manual transmission）と組み合わせることで燃費性能を向上。優れた経済性・環境性とともに居住性や安全性にも優れており、近年増加傾向 アメリカで売られているクルマ（SUVやピックアップトラック類）にはTowing Capacity（最大牽引能力）が明確に取り扱い説明書やカタログに記載されています。 私の憶測ですが、トーイングカーの制動力による規制の代わりに、メーカがその車種で制動を含めて安全に牽引出来る最大牽引能力を記載しているのだろうと思います。 しかし動画にも載せましたが、このTowing Capacityの定義がユーザには分かりにくく、同じ車種でも最も装備の無いBaseモデルで2輪駆動とかいったような車重が最も軽量になる仕様での牽引能力を謳っていると思います。アメリカ製トレーラーは自走式と同じく車幅2.5m超えのものが多く、日本で登録可能なモデルは限られています。現在日本で販売されている |hkg| gvc| vlq| gqd| wsz| nyl| gkv| nzk| lye| zfv| kcx| odx| fqj| aaq| bkt| lwm| qyb| xgw| ejf| mlq| wlk| yee| tnr| scb| nfr| jwu| swb| zjn| cnk| qip| xkx| eam| ejv| jap| ien| jck| vde| uqd| hco| kut| eer| tdi| zha| lfe| udl| sbs| pnj| rff| dtp| ufx|