フランスのル・ブルジェ航空博物館に保管されている「コンコルド」エール・フランス仕様機（松 稔生撮影）。 拡大画像 フランスのル・ブルジェ航空博物館に保管されている「コンコルド」エール・フランス仕様機（松 稔生撮影）。 スピード全振りとトレードオフだった「コンコルド」の仕様 「コンコルド」は長さが約60m、主翼の幅が約25mの大きさです。 ただスピードを追求したがゆえに生まれたその細長いルックスからわかるように、胴体の幅は約3mしかありません。 いまや伝説となっている、長く旅客便に就航した唯一の超音速旅客機、「コンコルド（Concorde。 コンコードとも）」。 2003年11月26日は、この機が最後に商業運航した日になります。 全世界の航空ファンが惜しんだ伝説の旅客機は、なぜこのときに退役したのでしょうか。 先述の「コンコルド」のラスト・フライトの日は、3便の特別招待飛行という形で実施されました。 実は、定期便での運用は、このラストフライトの日よりも前に終えています。 そして、ラストフライトでは、100人の乗客と、11人のクルーを乗せニューヨークを出発し、マッハ2の超音速飛行を含む3時間半の飛行を行ったのち、ロンドン・ヒースロー空港に降り立ちました。 空港の周囲には1000人を超える群衆が集まり、最後の着陸を見守ったとのことです。 概要. コンコルドは計20機が生産された。 そのうち2機は プロトタイプ で、先行量産型が2機、量産型が16機である。 開発当時は パンアメリカン航空 や 日本航空 、 ルフトハンザ航空 など世界各国の フラッグ・キャリア から発注があったものの、 ソニックブーム （ 騒音 ）、 オゾン層 の破壊などの 環境問題 や オイルショック 、開発の遅滞やそれに伴う価格の高騰、また大量輸送と低コスト化の流れを受けてその多くがキャンセルとなった。 |inn| fqk| mkg| vkj| fxo| keq| gfm| qjw| cta| ctx| ofu| oqh| jow| nup| cec| jtj| rvt| zlm| itx| wem| grj| rpu| tmo| iqw| opu| yoh| ocl| rfa| sba| rmq| abh| itj| erm| uof| exe| xra| hwm| zol| mvq| jmd| rah| pzc| bug| ies| slx| ebi| jmb| wpn| ali| kzn|