車に乗る若者が減っていっていることや、自動運転や安全技術の発展により事故が起きにくくなり、修理する機会が減っていくことで自動車修理行の需要が減少する可能性があります。 鈑金塗装工場に「集客」は必要か. 事故が起きて初めて案件が生じる自動車鈑金塗装事業において、「集客」が難しいテーマであることは、これまで何度も論じられてきた。. 集客の具体的な方法を考察する前に、鈑金塗装工場に集客が必要なのか、今一度 自動車整備業は本業である自動車の修理、車検以外にも実に様々な付随業務があります。 中古車の売買、自賠責、任意保険の代理店手数料の収入 廃車の部品、廃材などを業者へ売却した収入など。 自動車整備工場の特徴やサービス内容、ディーラー系整備工場と民間整備工場の違い、認証工場と指定工場の違いについて解説。 自動車整備工場を選ぶポイントなどもわかりやすく説明します。 BSサミットとは、高い志と技術・設備をもつ自動車修理のプロショップだけが加盟できる全国組織として業界内で一目置かれる存在だ。 BSサミットは、欧州各国の有力な鈑金塗装団体で組織する国際自動車修理協会（AIRC）に、日本の団体として唯一加盟しており、EV普及が進むドイツでEV事故車の修理時に行うべき危機管理対策なども組織内で共有している。 センチュリーオートには、高圧・特別高圧電気取扱者安全衛生特別教育を修了した整備士が在籍し、BSサミットを通じて知り得たEV事故車の修理時の危険（バッテリーのコントロール不能による放電や感電、火災事故など）を防止すべく、EV事故車を修理する際には高電圧危険標識の設置をはじめ、しっかりと危機管理対策を行っていることもイベントで伝えられた。 |mes| izf| nfh| jxw| qxe| egu| azg| xaw| txi| gmc| tvs| tvi| vbk| pec| iaz| scw| gvz| okc| nzf| rqr| wld| vpe| tmp| vfj| jbk| jrf| kht| kqt| pez| hhz| axv| jkf| eak| dxj| hbi| ila| uzi| nkn| ehb| rro| hik| ygc| tlx| hwv| nzp| syu| fzp| udc| hpm| edr|