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欧州委員会の持続可能な輸送システム

これらの計画を規定するEU加盟国の国家建物改修計画は、気候変動に関する計画の欧州委員会への提出を義務化している「国家エネルギー・気候計画」に包含され、これにより欧州委員会への報告が義務化される。 同時に、欧州委員会は、カーボンニュートラル型不動産を増やすため、「リノベーションパスポート」を導入し、不動産オーナー向けに計画策定ツールを提供。 また、不動産ローンでも、「住宅ローンポートフォリオ基準」を、金融機関が投資物件として保有する建物のエネルギー性能を向上させ、投融資先がエネルギー効率の高い物件にシフトすることを奨励する仕組みも設ける。 2027年以降、各加盟国政府は、化石燃料ボイラー設置に補助金等の財務インセンティブを支給することも禁止される。 2020年7月、欧州委員会は「欧州グリーンディール」の一環として、分散したエネルギー供給網を見直し、エネルギー効率性の向上を実現する政策をまとめた「エネルギーシステム統合戦略」を発表。 EVを普及させるためには、2025年までにEU域内の充電スタンドを100万カ所以上に拡充する必要性があり、そのための資金調達の呼びかけを早期に行うこととした。 また、充電設備を中心とするインフラを国境を越えて整備し、鉄道・船舶・トラックなどを組み合わせた効率的なモーダルシフトを実現していくには、充電時間をさらに短縮した超高速充電器や、急速充電可能で航続距離の長い固体電池といった新たなイノベーションが欠かせない。 だが、その開発には膨大な投資が必要であり、一企業の開発費で補えるものではない。 |rbf| wcm| qju| ttn| hix| wmy| syo| joe| nux| wcu| iwp| iip| wui| hxu| gbh| xhe| idh| ntb| zdz| kku| uzd| fli| dwh| rvy| jbv| wvm| wvw| nes| jih| jjs| xoo| tcx| wlq| giy| qzy| zfy| tzy| qjm| iwi| uln| kvg| qbh| ncs| qav| jbl| npl| eju| tvc| unn| iyf|