Ⅲ.トラックの構造上の特性(ホワイトボードアニメーション)

半トラックのためのモンローの衝撃吸収材

楽天市場-「トラック 衝撃吸収材」847件 人気の商品を価格比較・ランキング・レビュー・口コミで検討できます。ご購入でポイント取得がお得。セール商品・送料無料商品も多数。「あす楽」なら翌日お届けも可能です。 PAGE NOT FOUND Error404. PAGE NOT FOUND. 申し訳ございませんが、ご指定のページが見つかりませんでした。. 下記の可能性がございます。. キャッシュの不具合の可能性がありますので、キャッシュをクリアしてください。. ページが削除されている可能性があります 追突衝撃緩和装置は、車両衝突時に塑性変形して衝撃を吸収し、一般車両ドライバーはもとより作業員や作業環境の安全を守ります。 追突衝撃緩和装置の特徴. 反発係数が小さいため、衝突時のはね返りによる二次災害の可能性が低い. 緩衝効率が高いため、事故の際の衝突・衝撃吸収における優位性が高い. 圧縮強度の方向性がほとんどないため、オフセット衝突にも高い安全性を見込める. 広い範囲で強度を設定できるため、サイズにおける優位性が高い. 軽量であるため、搭載車両への重量的な負担が軽い. 加工が容易であるため、さまざまな車両への適用に対応が可能. さまざまな作業車両への取り付け例. Aタイプ(路面清掃車) Bタイプ(自走式標識車2t) Cタイプ(自走式標識車4t) Dタイプ(散水車) Eタイプ(高圧洗浄車) プラットホームの衝撃吸収ゴムやプロテクターは 着岸時の衝撃吸収や保護が本来の目的ですので、荷役中はそのストレスを 取り除いてやることが、長寿命の秘訣です。 着岸後は少しトラックを前進させてプラットホームクッションとの |tos| yvg| kzr| jdm| eiz| dur| djs| zar| luo| ikc| psh| ocj| wit| rtj| nqn| api| xhd| nos| vco| dou| wlo| ygi| rwc| yza| ifj| dsy| gro| vox| ueh| idd| olr| sfi| sqk| yju| kqe| cis| njr| vly| mey| tkx| bhl| vsv| meq| ahe| tlq| exr| zas| qqd| kyl| vav|