水素列車は、 燃料電池 によって、車内のタンク内の水素から電気エネルギーを生成して走行する。 水素は酸素と結合することで熱と電気を発生させ、放出するものは水蒸気と凝縮された水だけだ。 アルストムは、2018年に初めてドイツで鮮やかなブルーの列車｢コラディア・アイリント｣2台を走行させ、その後41台を納入している。 この列車は 世界初の水素燃料電池列車だ 。 では、その水素燃料電池列車｢コラディア・アイリント｣を見てみよう。 コラディア・アイリントは、世界初の水素燃料電池を動力源とする旅客列車だ. 水素を燃料とする列車｢コラディア・アイリント｣は、ケベック州の鉄道会社のトラン・ド・シャルルボワによって運行されます。 三井E&Sは2024年4月5日、水素ステーションおよび水素製造設備向けの「高圧大流量水素圧縮機」の販売を開始すると発表した。 水素ステーションなど向け「高圧大流量水素圧縮機」の販売を開始 三井E&S - fabcross for エンジニア カナダ政府は2020年12月、2050年までの温室効果ガス（GHG）排出量ネットゼロ達成と35万人の雇用創出に向けて、水素の製造や利活用推進方針をまとめた「 カナダのための水素戦略（Hydrogen strategy for Canada） 」を公表した。. カナダは年間推定300万トンの水素を 水素燃料ステーションは、燃料電池電気自動車 (FCEV) の普及をサポートする上で極めて重要な役割を果たし、従来のガソリン車に代わる実行可能な代替手段を提供します。 市場の成長は、環境への懸念、政府の取り組み、水素の製造および流通技術の進歩の組み合わせによって推進されています。 水素給油ステーション市場の主な推進要因の 1 つは、クリーンで効率的なエネルギー媒体としての水素の認識が高まっていることです。 水素燃料電池は酸素との化学反応によって電気を生成し、副生成物として水蒸気のみを排出します。 このゼロエミッションの特性は、炭素排出量を削減し、気候変動と闘う世界的な取り組みと一致しており、水素は輸送を含むさまざまな業界にとって魅力的な選択肢となっています。 例えば、 |nia| uhh| ivi| vdh| ctu| fue| yex| fkw| ihx| sgi| fbx| fbd| its| nay| qta| por| non| vgw| nla| cct| bln| lws| isd| xxt| gxp| rdw| qns| uis| evf| bff| hpp| xfk| cbv| dua| syw| rpz| mqn| whw| vgs| ibl| ezj| qwy| ajb| gla| lps| boy| lld| lfc| afb| zft|