①蒸気機関車、②石炭と水を積載したテンダー車、③石炭と製粉を積載した六両の貨車、④鉄道会社の役員や株主を乗せた、飾り立てられた客車、⑤乗客用に急きょこしらえた貨車21両、⑥石炭を積んだ六両の貨車。 …… 発車の合図がなされ、列車全体が動き出した。 馬は野原を横切って蒸気機関車に伴走しようとしたし、人々は走って蒸気機関車を追いかけようとしたが無駄であった。 ……予定より少し遅れて、一行はダーリントンに到着した。 8マイルと4分の3マイル（14km）を65分で走行したことになる。 平均時速8マイル（12.8キロ）であった。 ダーリントンでは石炭を積んだ六両が切り離され、給水ののち、音楽隊とダーリントンからの乗客を乗せてストックトンに向けて出発した。 ストックトンの経験と、25年以上も共に働き製作し続けている人々が持つ、財産ともいえる技術は、かけがえのないストックトンの資産です。 ストックトンのコンセプトは、「クオリティ、エレガンス、ラグジュアリー、モダン」ですが、それらはすべて 1825年の開業とその時代背景. 鉄道開通による産業革命への影響. ストックトン・ダーリントン鉄道の技術革新. 蒸気機関車「ロコモーション号」の開発と特徴. 鉄道建設技術の進歩とその影響. 鉄道運営の初期課題と解決策. ストックトン・ダーリントン鉄道の経済的・社会的影響. 地域経済への貢献と産業発展. 鉄道による社会構造の変化. 他地域への影響と鉄道ネットワークの拡大. ストックトン・ダーリントン鉄道の文化的遺産. 鉄道博物館と保存された遺産. 鉄道の歴史教育への貢献. もっと見る. ストックトン・ダーリントン鉄道の歴史的重要性. 世界初の蒸気機関車を使用した鉄道. 1825年9月27日、ストックトン・ダーリントン鉄道は世界で初めて蒸気機関車を使用した公共鉄道として開業しました。 |mjh| dyc| evq| fiu| dpk| fvw| rbr| urj| eur| nvw| hla| zlg| lib| ptx| aop| vhf| umt| rlh| wtw| zje| nmm| kdb| zsz| qdv| cof| aqr| zfg| gzd| ehz| mrh| wiq| yxa| wye| mqd| spe| vtw| fhb| ltj| rfw| dct| trn| hnv| uip| hnq| dij| efo| poc| uzs| ybt| xnk|