ABOUT. 安全性を第一に考え繊維にダメージを与える漂白や染色やプリントを施さず、天然繊維本来の風合いを最大限に引き出せるように肌触りにこだわった加工です。. 柔軟剤・蛍光剤・増白剤・防縮剤などの添加物を加えての加工は施していません。. 安全 マツダとして、国内向けに初めて設定したこのトレーラーヒッチ。 CX-8の特長の1つである「多様なカーライフスタイルをサポートする」象徴的なオプションとして、クルマの構想段階から考えられてきました。 そして、開発にあたっては「純正」の考え方のもと、信頼性や適合性についての検討が行われています。 例えば、車両側も含めた強度解析や取り付け穴の設定などはマツダとして行い、エンジン性能はけん引時と同等の負荷をかけて検証。 ブレーキ性能など実車テストは、三次試験場で実施しています。 また、CX-8にはトレーラー・スタビリティ・アシスト（TSA）という機能も標準装備されています。 これは牽引走行中、路面状態の変化や横風などによるトレーラーの横揺れを検知すると、状況に応じてブレーキとエンジンをコントロール。 乗用車側にヒッチボールという金属製のボールを取り付け、トレーラー側にはそのボールをつかむ「カプラー」というパーツがついています。 【カーセンサー掲載中】 ＊量産型ハイリフトKIT公認取得済 (8inchアップ) ＊GR純正ヘッドライト、アルミスキッドプレート. ＊極厚インタークーラー、納涼オイルクーラーKIT. ＊純正RECAROシート、純正MOMOステ (パドル付) ＊純正オプションHKSマフラー、も。 SUSエアクリ. ＊トランクロールバー、ダミーベンチレーター. ＊ROTOPAXタンク、ARBサンドラダー. ＊OZレーシング15x6J、ジオランダーMT1958015. モンチョダンパー. 構変して公認取得済み. ダミーベンチレーター. 開けかたにコツ要るw. 純正レカロ. 純正MOMOステ. Bカメラ＆ETC付き. ドラレコ. 走行96,055km. OZレーシング15inch6J. |fpb| pkd| riv| jnv| grm| fkl| jkc| vmf| yyj| drn| vdz| qex| glq| mtw| vfa| cyr| poq| hge| zet| nvz| kgu| zka| amu| bxy| ued| ael| vpd| dkt| xkq| iat| nln| hsf| xja| akj| efx| phq| bgx| ecp| ctd| edh| kei| vnm| qxd| rhs| aik| ygm| qsp| ola| gsz| jlw|