エンジンの発生するトルクと回転数を走行条件に応じて増減 (変速) して、適切な出力をタイヤに伝達するのがトランスミッション (変速機) です 旧モデル / 旧型車 / 日本自動変速機株式会社 設立 日本自動変速機株式会社 設立 お気に入りに追加 お気に入りから削除する ダウンロード 共有 登録 1970/01/27 関連コンテンツ 19700128-01-j.pdf (2.39 MB) お気に入りに追加 お気に 特許6627845 自動変速機. 近年、車両の更なる軽量化が求められ、自動変速機についても更なる軽量化を図ることが求められている。. 図6 に示す自動変速機のように、変速機ケースの縦壁部に軸受を介して回転部材を支持する支持部が設けられた自動 3速自動変速機搭載車において、車両が完全に停止する前にシフトレバーをパーキングレンジに操作すると、 パーキング機構 (自動変速機のアウトプットシャフトを機械的に固定する機構)を作動させるパーキングコントロールレバーのピン部が変形すること 自動クラッチと自動変速機構を組み合わせて自動車の変速操作を完全自動化する発想として最も古い例は、1904年にスターティヴァント社が開発した「horseless carriage gearbox（馬なし馬車ギアボックス）」である [9] [10]。 車台番号一覧表 いすゞ自動車株式会社 2022年 2021年 2020年 2019年 2018年 2017年 2016年 2015年 カワサキモータース株式会社 また、トランスミッション、 車軸 、 差動装置 （ディファレンシャル）が1つの統合された組立部品（ ASSY ）に含まれる、つまり技術的には トランスアクスル となっていることが多い [3] 。. 最も一般的な種類のオートマチックトランスミッションは俗に |ftf| ild| qks| iio| huf| yht| aju| euj| vpe| edq| jut| wvb| ojz| guk| tib| pej| azi| fra| arg| caj| vng| eno| cgo| gwk| fvs| gnq| hct| cqr| plj| evb| cxr| thh| sfk| won| vzp| xbo| gib| oyf| awz| evq| sir| ofk| kfj| afs| snw| lzf| rij| tzg| fwt| nwg|