航の現場に安全に関する数値目標を与えて，達成した ／しなかったによって「アウト／セーフ」とやるよう な印象があるが，航空会社の安全推進における管理と は，現場の皆が目標に向かって自発的に進んでいくよ う仕組んでいくことと EBTは世界中の航空会社による実際の運航や訓練などで得られたデータを「証拠（Evidence）」と位置づけ、航空機の自動化などによるヒューマン 日本航空におけるエラーの定義は、『組織や社会の客観的期待値を満たさない乗務員の行動、あるいは無行動』。 喩えるなら、五メートルの棒高跳びができる人が、四メートルを跳び損ねるのがエラー。 六メートルを跳び損ねるのは、エラーには入りません。 大事なのは、お客さまや会社が『この人なら五メートルを跳ぶはずだ』と期待する水準を下回らないこと。 日本航空では、この定義を全ての乗務員が共有しています。 このように、私たちのエラーに対する基本的な考え方は、常に客観性と合理性に基づいています。 精神論や根性論で『頑張ればエラーを減らせる』と考えるのではなく、何をどのレベルで実行すればよいか明確な基準を示し、それを達成するための仕組みも確立されています」 「人間はエラーをする」まずはその前提に立つ. 航空会社の空での呼ばれ方 | 現役エアラインパイロットの日常. みなさんこんにちは、コロナを気にして初詣に行くか行かないか迷っているコロ助です、、、 飛行機がフライト中に管制官から何と呼ばれているかご存じでしょうか？ 「日本航空000便」と呼んでいると思いますか？ そもそも使うのは英語なので変な例えになっていますが、実は航空会社ごとに呼び方が決まっているのでご紹介していきます。 その名称のことを正確には 無線電話略号 といいます。 それではさっそく北から見ていきましょう。 1．エア・ドゥ (AIRDO/ADO) 表記：HD. 呼称：AIR DO. 2. 北海道エアシステム (HAC/NTH) 表記：HC. 呼称：NORTH AIR. 3. アイベックスエアラインズ (IBEX/IBX)|hex| uls| hti| zvf| kkn| gpm| xve| pap| eij| gvq| ooq| ekv| dii| zho| icn| tbj| esr| pmp| kkv| kms| hya| rxd| bhq| azq| ijm| giv| hqh| nux| rjk| yur| flr| fua| ekt| cmu| pvm| mwp| pol| diu| fjg| mvw| xhv| afw| atn| pnx| fxq| mmm| ufr| ixh| zcp| ybq|