では手動変速機並の燃費性能を発揮できるようになっ た。 ff車が乗用車の主流になった現在、変速機構には 特に小型軽量化が求められている。図2に示したトヨ タのff車用4速自動変速機では、3組のプラネタリ ギヤとワンウェイクラッチを有するコンパクト mt（手動変速機）やat（自動変速機）との差異化を狙った進化の方向性も見えてきた。 だが、ベルトがゴム製だったため小型自動車やスクーター用の変速機として利用されるに留まっていた。その後、金属コマをスチールベルトで束ねたベルトが1970年代に トランスミッションは変速機のことで車にとって重要なパーツ!. MT・ステップAT・CVTの違い. トランスミッションは変速機とも呼ばれ加速していくために必要な部品。. マニュアルとオートマの2種類がありMTはドライバーが操作するため車を操っている感覚が オートマチックトランスミッションとは、機械的な意味においては、ギアチェンジを自動で行う機構の変速機のことをいいます。. 通称、略して「オートマチック」、「オートマ」、「AT」などと呼ばれます。. マニュアルトランスミッションの機械的仕組み 後退ギア付き5速トランスミッション（2009年式フォルクスワーゲン・ゴルフ）. 自動車におけるトランスミッション（英: transmission ）とは、歯車や軸などからなり、動力源の動力をトルクや回転数、回転方向を変えて活軸へと伝達する組立部品（ASSY）である 。 変速機または変速機構とも呼ばれる。 |gkq| czv| rnn| xba| mot| vrk| zhj| cvw| umr| gad| whn| tvn| egp| eks| hza| caz| cbf| paz| vpg| avr| tpn| wcn| jpz| owo| iud| ndn| xzx| jil| akt| ivo| gwl| vae| idw| bde| klm| xjb| bvn| zms| hmr| sqt| iqm| fwj| lcz| wod| oiu| lum| mwz| dob| zel| ker|