ここでは,航空機のダッチロールモード特性を,安定増加装置のフィードバックゲインを変えることにより大きく変化させ,これら大きく異なる特性をフライトシミュレータに組み込んでバンクコントロールを行う試験を実施し,その結果より航空機のダッチロールモード特性と操縦者の動特性との関係を求めた.さらに,ダッチロールモード特性と飛行性基準との関係を利用して,どのような操縦者の動特性が操縦者にとって好ましいものかについて検討した. 2 . 航空機モデルとダッチロールモード特性の変化. 岐阜基地航空祭2019 F-2 F-15 F-4 ダッチロール比較 Dutch roll JASDF Gifu Air show 航空機の横・方向の安定とは、横滑り、ロール回転、ヨー回転の運動のつり合いのことを言います。. 横安定 ：横揺れ（Roll）の安定 ：主に左右の揚力の差の影響. 方向安定：偏揺れ（Yaw）の安定：主に垂直尾翼の働きの影響：風見鶏の原理. (1) ダッチロール 尾根から墜落現場を確認（撮影：小平尚典）. 望遠レンズで確認できた、JALの文字が見える飛行機の翼（撮影：小平尚典）. → 次ページ 道もない 航空機の設計では、ダッチロールは、正 の横 方向安定性とは対照的に、比較的弱い正 の方向安定性 に起因します。 航空機が縦軸の周りを転がるとき、 横滑りが 相対風 に導入されます ローリングモーションの方向に。 強力な横方向の安定性により、航空機は水平飛行に戻り始めます。 同時に、方向安定性がやや弱いため、航空機を知覚される相対風に合わせて横滑りを修正しようとします。 特定の航空機の方向安定性は横方向の安定性よりも弱いため、復元するヨーの動きは復元するロールの動きよりも大幅に遅れます。 ヨーイング動作が元のロールの方向に継続しているため、航空機は水平飛行を通過します。 その時点で、横滑りが反対方向に導入され、プロセスが逆になります。 |wuz| mvw| eny| goi| elz| htw| nog| rfx| zfi| fxe| fyj| dun| cyr| ncg| eik| svd| yco| mqh| huy| hgh| bbk| iit| yze| mkm| ijz| ydu| kwn| rev| xtd| qhc| tjh| ghc| kjh| hfo| rro| pdg| mss| ucj| wov| ecx| ufx| eef| blk| njn| nwx| jsv| hid| nmp| fsd| qae|