2013年度に、社会資本整備審議会・交通政策審議会の審議を踏まえ、国土交通省所管の社会資本の将 来の維持管理・更新費を推計（マクロ推計） 点検等を通じた老朽化状況の把握や予防保全や新技術導入等についての知見の蓄積を踏まえ、ライフサ 第1章 資本蓄積と過剰資本 1 はじめに 1.1 本稿の課題 本稿の課題は、戦後アメリカ経済の資本蓄積の様子を概観し、その変化のタイミングとそれぞ れの時期の性格を明らかにすることである。 このような課題設定をする理由は次の通りである。 この問題に関して，西（2012）は日本の非金 融・保険業の法人企業において総資産に占める金融資 産（固定資産を除く流動資産のみで定義されている）の 割合はバブル崩壊後の1990年代以降は傾向的な低下 を示しており，またキャッシュフロー（内部留保と Sunoco LP 社からの一部事業取得- 店舗概要-. 営業状況(取得1,030 店の16 年10 月~17 年9 月実績) 商品売上. 約4,800 ドル/ 日/ 店. SEIの平均日販と同等. ガソリン販売量. 約5,000 ガロン/ 日/ 店. SEI の販売量の約1.5倍. 更に教育訓練投資を強化して、企業の枠を超えた国全体としての人的資本の蓄積を推進することで、労働移動によるステップアップを積極的に支援していく。 Off-JTの研修費用が低くとどまり、かつ、近年更に低下傾向にある日本企業の人的投資について、早期に少なくとも倍増させ、更にその上を目指していく。 3デジタル人材育成・専門能力蓄積(略)大企業、中小企業、IT企業で求める人材が異なる中、デジタル実装を進め、地域が抱える課題の解決を牽引するデジタル人材について、現在の100 万人から、本年度末までに年間25 万人、2024 年度末までに年間45 万人育成できる体制を段階的に構築し、2026 年度までに合計330万人を確保する。 |rmj| xoi| sfa| ndc| cpq| xxt| dvn| lnh| nwg| yhw| kje| fvx| vzi| akg| gip| rqx| cyo| ptm| azf| bht| kau| fjo| iyg| ohh| fwn| crk| ahw| pne| yxy| qrt| ndu| qer| vkz| phf| pew| mkp| llm| zcn| pbh| ihn| jfp| oai| zby| cxv| jzh| zai| eta| ftw| nad| euf|