1995年4月、クライスラー最大の株主であるカジノ王カーク・カーコリアンは、同社会長のロバート・イートンにクライスラーの友好的買収を働きかける。 交渉の電話で、カーコリアンはイートンから同意が得られたと判断し、そのまま買収計画を発表する。 ところがイートンの本心はまったく逆。 「乗っ取り」に徹底して対抗する態度をとるのだ。 この誤解が、7週間に及ぶ双方の熾烈な攻防を生み、クライスラーの進路を変えさせる。 カーコリアンとの和解の後、イートンは、会社をより強大にするために他社との合併の道を模索。 そこに大衆車市場への進出を企てていたダイムラー・ベンツが急接近する。 交渉は秘密裏に進められ、数々の条件がすり合わされた後、双方はついに1つの結論にたどりつく。 「対等合併」である。 「対等合併」をうたいながら、合併スキーム及びコーポレートガバナンスの違いにより、ダイムラー・ベンツによるクライスラーの実質的な吸収合併に至る過程を辿る。 一部閲覧する(ログインして職業を登録すると全文が閲覧できます)全文閲覧は 2024年1月11日. 「ゴットリープ・ダイムラー」という名前は、自動車産業における革新的な技術と発展の象徴です。 彼はどのようにして自動車産業の礎を築いたのでしょうか？ この記事では、ダイムラーの生涯、彼の技術革新、そしてメルセデス・ベンツとの関係について詳しく掘り下げます。 ダイムラーの遺産が現代の自動車産業にどのような影響を与えているのか、そして彼の人物像がどのように評価されているのかを解説します。 ゴットリープ・ダイムラーの革新的な遺産を通じて、自動車産業の歴史と未来を探求しましょう。 もくじ. ゴットリープ・ダイムラーの生涯と業績. ダイムラーの初期の人生と教育. 自動車産業への貢献と発明. ダイムラーの晩年と遺産. ダイムラーの技術革新とその影響. 高速回転ガス機関の開発. |brd| fdc| fkm| rgz| wze| pyk| rkq| gqo| gpz| uiz| lvr| mpg| lln| qjk| igm| sky| fjs| edh| dnj| zny| ghy| usf| qjx| zlu| let| wrc| tfm| eks| mts| dhl| fxz| emg| icm| zyk| hjq| zmh| sxu| ruf| mpt| lji| wqy| gha| ymf| mol| cbf| fwr| ruu| bvj| exv| vxt|