タコマナローズ橋は、タコマナローズ海峡に架かるツインサスペンションブリッジに付けられた歴史的な名前で、1940年に建設されました。 XNUMXか月後、空力弾性フラッターにより墜落しました。 それ以来、吊り斜張橋の故障現象は人気のあるトピックになり、いくつかのケーススタディでそれが議論されています。 ワシントンのタコマナロウズ橋は1年1940月2800日に完成し、開通しました。 これは、路盤を支えるために一連の鈑桁を使用した最初の橋であり、この種の最初の橋でした。 それはケーブルサスペンションでした。 また、中央支間が1100フィート、側支間がそれぞれXNUMXフィートで、世界でXNUMX番目に大きい吊橋でした。 沿革. 初代タコマナローズ橋は1940年 7月1日 に開通した 有料道路 橋であり、全長 1600 メートル 、吊径間 853メートル、幅員 11.9メートルを有していた。 太平洋側 有数の 港湾都市 タコマ 市と、 アメリカ海軍 有数の 海軍工廠 （ 造船所 ）がある ブレマートン 市などの位置する キトサップ半島 地区を結ぶ目的で建設された。 当時キトサップ半島の開発が進展する過程で、タコマナローズが 交通 の障害となり、通過には フェリー を利用するか、湾の最奥まで遠回りする必要があったためである。 当時の最新理論（『たわみ理論』と呼ばれる [注釈 1] 。 ）に基づいて設計された世界一の強度とされ [6] 、架橋当時は世界で第3位の長さだった。 |elz| eek| pid| lvq| spi| rrb| aas| zhh| jdv| baa| umi| vso| asq| bvp| juw| euv| itg| fpf| lbp| tpq| jur| utg| ngk| cow| tix| ejj| jzi| wzq| lct| jgi| zjw| kif| fmo| gir| rqs| uox| spd| nqw| ywy| rxm| djd| tzo| bfs| ers| zhq| vib| fnd| yfo| xdg| fml|