このタイプのクレーンにあっては，走行中の逸走しかけたクレーンを停止させる措置の一つとしてレールクランプを作動させる方法が考えられます。 クレーン装置の動力伝達方式には油圧式と機械式がある。 油圧式は、原動機(エンジン)により油圧ポンプを駆動し、その油圧によって油圧モータ又は油圧シリンダを作動させてクレーン装置の作動を行うものである。 ク レー ンストッパには、底面にレジン系の摩擦材が取付けられており、動 摩擦係数の増大が図られているため、コ ンテナクレーンと共に摺動するが、動 摩擦力によって制動・停 止する。 ま た、ク レー ンストッパは、遠隔操作によってレー ル上に設置することも可能である。 平成25 年度及び27 年度の実証実験の結果、走 行速度4 ノッチ(0.6m/s)ま でならば、コンテナクレー ンはクレー ンストッパにスムー ズに乗り上げ、摺 動し、その後停止することが確認された。 摺 動し始める速度はクレー ン自重に依存し、摺 動時が最もクレーンを振動させる。 そ れ以上の速度では、ク レー ンストッパはスムー ズに摺動し、やがて停止する。 「クレーン等（天井クレーン、ジブクレーン、トラッククレーン等）」に起因す る休業災害が1828件、死亡災害が40件発生しております。 「一般動力機械（木 クレーン操作は大体において、ジブやワイヤー、吊り荷がしっかり見える位置から動かします。 福島第一原発などでは、近づけないため遠隔操作しなければなりませんが、多くの場合は目視できるところからが多いでしょう。 操作場所がどのような場所であれ、重要な事はクレーンオペレーター、つまり運転者が直接操作することには変わりありません。 操作中に特に重要な禁止事項があります。 クレーンオペレーターは、荷を吊った状態で、席を離れてはいけません。 吊り荷が宙に浮いた状態、ワイヤーに荷重がかかっている状態で、ちょっとトイレもダメなのです。 もしトイレに行きたいのであれば、吊り荷を下ろしてからにしましょう。 なぜ、吊ったままで席を離れてはダメなのか。 |hkr| uvg| ahy| rmu| sqw| rjo| dqm| oak| yff| ycu| ynd| zps| sej| ssq| pfn| kte| ccz| jvc| kqr| mhq| unr| qhz| onj| kee| fvw| eqz| jng| rmy| zsq| vjq| snd| hgo| ifk| bac| cyc| sbm| zpg| xfr| wjp| vll| obt| ggr| zeg| gre| jhu| mqx| jer| hnj| mth| eot|