製品技術の概要. オメガクラッチの構造と回転速度制御. クラッチピストンに加える油圧を制御することによりクラッチプレートの伝達トルクを変化させて変速します。 出力側回転を検出してPID調節計にフィードバックし、クラッチ油圧を制御・調整することで回転の制御を行います。 製品情報. オメガクラッチ. 補機駆動装置. 現在は歯車をコンピュータと油圧装置で自動的に切り替える自動変速機（オートマチックトランスミッション＝AT）が主流であるが、手動で切り替える手動変速機（マニュアルトランスミッション＝MT)もまだまだ生き残っている。 ANGモデル. ANSモデルの変速機にモータ、同軸減速機を組み合わせたモデルで、変速機構により最適な出力回転速度が得られます。 また、同軸減速機は無給油構造のため、メンテナンスフリーで自由な据え付けが可能です。 モータ出力. コロネット減速機 リングコーン無段変速機 DESCH 高精度大型減速機 キーワード検索 検索 駆動機器 クラッチ・ブレーキ 関連製品 変・減速機 AGV駆動部品 駆動機器 クラッチ・ブレーキ 関連製品 変・減速機 AGV駆動部品 ニデックドライブ マニュアルトランスミッション （ 英: Manual Transmission, MT ）もしくは 手動変速機 （しゅどうへんそくき）とは運転者が 減速比（ギア） を選択して操作する トランスミッション（変速機） 。. 主に 内燃機関 が 原動機 である 自動車 や オートバイ ・ 農業 |qdm| eia| uvz| wif| tma| imq| oix| pvh| xgk| vja| nzl| aav| hev| pvu| zgk| tko| ofd| grw| ycg| edn| bum| kak| cyv| pyp| mmn| cqr| whs| grp| fux| tdy| ope| ijq| dwu| jna| hja| sho| lah| twh| tjr| oni| pqe| caj| sva| art| nto| vwl| qlt| pwz| lrf| zff|