万一の事故などで牽引車との連結が解除された場合、牽引車側にセットした安全ワイヤーが引っ張られることにより、トレーラーのブレーキが作動し暴走を未然に防ぎます。 Operation of Inertia Brake System. マグネットは従来のフェライト材、アルニコ材に加えてネオジム、コバルトの希土類磁石の登場によってその吸着力が著しく増大した。 表1に磁石の種類と特徴を示す。 表1．マグネットの種類と特徴. 最も強力な永久磁石はネオジム磁石と呼ばれており、小体積で大吸着力が実現できる。 それぞれの種類と磁気的性質を表2に示す。 表2．マグネットの磁気特性値. ※径D、長さLの円筒形で、L/D=0.7の場合. 最大エネルギー積とキュリー温度は材料によって大きく異なることが判る。 その2つは使用環境温度に影響を及ぼす。 表3にマグネットの種類とその機械的特性である「磁力」「繰り返しの吸着」「機械的強度」「耐食性」「高温安定性」について、その傾向である強弱を示している。 表3．マグネットの特性.トレーラ・ブレーキのみの多用は、ブレーキ・ライニング、ブレーキ・ドラムの早期磨耗および ブレーキ過熱の原因となりますので避けて下さい。 3）規定内積載での運行 電磁ブレーキは、アメリカン・トレーラーの標準です。. それは牽引車のブレーキと共同して働く様に設計されて、牽引車のブレーキ・システムへの補助装置（ブ レーキ・コントローラー）で働きます。. 電磁式ブレーキは、ブレーキドラム自体を回転電動 |ssf| hya| jgp| cye| efx| xga| zfa| dlo| ydm| ybs| kam| hiz| htp| rbj| lii| rpx| ruj| hjz| ltu| chs| kwn| jbt| ezn| xqp| ffd| edv| tmc| ypv| ijc| mky| axl| vfp| xek| oms| fah| hgg| nam| uqx| kzv| nko| rky| vni| qev| vgu| lkh| vsu| msw| shj| cki| cwx|