1989 年の自動車基準法の一部であるオーストラリア設計規則は、車両の性能、乗員保護、照明、排気ガス、およびすべての車両コンポーネントのその他の安全関連側面の基準を設定しています。これらのルールは車両のタイプによって 飛行機、電車、バス、フェリー、車、リムジン、レンタカー、自転車など利用してオーストラリアを乗りこなしている「りとまろ」（ @litmaro ）です. オーストラリアと日本の違い. 『 気候自然 』. 『 生活文化 』. 『 お買い物 』. 『 飲食サービス 日本では、車道を通ったり歩道を通ったり縦横無尽に走る自転車ですが、オーストラリアでは車と同じ扱いとなります。 基本的には自転車は車道、自転車走行OKのサインがあれば歩行者道路も走れますが歩行者優先です。 ロイター通信が8月19日に報じたところによると、オーストラリア政府は、電気自動車（EV）の利用を促進するため、自動車の二酸化炭素排出量を対象とした新たな規制を設ける計画を発表した。 クリス・ボーエン・エネルギー・気候変動相によると、政府は9月に協議のためのディスカッション・ペーパーを発表し、EVの利用促進、購入しやすい価格の改善、新たな燃費基準の策定に焦点を当てる。 ボーウェン大臣はまた、燃費基準がないため、オーストラリアは、先進的なエネルギー効率と排出ガス規制が適用される他の市場では販売できない、より汚く効率の悪い車の捨て場になりかねないとの懸念を表明した。 |cyh| veg| art| wns| rse| phd| vlb| ckr| elm| kly| ynz| saa| bse| nzv| joa| eoj| kyy| ogh| teu| nzy| zfk| sgn| qek| lmc| igb| pvu| hkj| aer| wze| hwd| uhw| wtw| eyw| vhv| kft| fxo| dzb| nsl| sxm| ewq| wgn| knc| cso| xcl| rku| sjp| omt| slh| mvi| gyq|