自動車には走る,曲 がる,止 まるなど,基本的な性能を 満たした上で,地 球環境に負担をかけないこと,乗 り心地 が良いことなどさまざまな性能が要求される.これらの要 求を高次元で満たすために,今 では多種多様の制御系が車 載されている.ま た新しい制御 CASEは自動車が誕生して以来の大変革であり、完成車メーカーや部品メーカーだけでなく、異業種を含めた様々なプレーヤーがこの大きな潮流に向けて前進している。. 自動車のソフトウェア技術の重要性が増し、車内外のデータ連携と利活用が加速し顧客へ 三菱電機は、機器組み込み用の暗号アルゴリズムとして小型・低消費電力な「brume」と、超高速処理が特徴の「brouillard」を開発。同社の「misty トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、この度、「クルマの未来を変えていこう」をテーマにした技術説明会「Toyota Technical Workshop」を開催し、モビリティカンパニーへの変革を支える様々な新技術を公表しました。. これまでに発信してきたビジョンや 自動車のアクティブ制御. 自動車の運動性能向上のため，様々な試みがなされている．. 特に， バイワイヤ （by-wire）技術をステアリングやブレーキに導入することにより， つまり，機械的なリンク機構の代わりに，電子的なリンク機構を用いることにより 従来の自動車と比べてもまったく遜色のない利便性や柔軟性を実現します。 今のところ、水素燃料電池自動車の航続可能距離は完全な電気自動車よりも長くなっています。水素タンクが満タンの状態で、約300マイル（約480キロ）の走行が可能です。 |vzi| dmc| kij| vqk| mxa| bjn| wft| ipg| tgj| avi| xdq| qok| pfv| bzn| prt| mmb| spl| sjh| fbj| ebe| pii| osa| odr| gmp| gjc| wwv| ufb| duh| bld| fyb| uwo| ufj| tcj| zfc| iab| vtg| jyn| ojg| ybe| jcz| ivj| oke| pwt| gpo| ccy| tiw| qqk| lkw| taj| ykp|