Emisiones que no son de CO2 pueden representar hasta dos tercios del impacto climático. El impacto de la aviación en el calentamiento climático no se reduce a su huella de carbono: las estelas Según los autores del informe, titulado Química y física atmosférica y publicado la semana pasada en la revista de la Unión Europea de Geociencia, aunque estas estelas parecen inofensivas, en realidad "han contribuido al calentamiento de la atmósfera más que todo el CO2 emitido por los aviones desde el principio de la aviación".. Además, advierten que, según sus cálculos, para 2050 Pero los aviones contribuyen a la crisis climática no sólo con el CO 2 que emiten al quemar su combustible. Un estudio del año 2020 responsabiliza a la aviación del 3,5% del cambio climático.Ya en 1999 un informe del IPCC estimaba que el tráfico aéreo causaba el 3,5% del impacto de todas las actividades humanas en el cambio climático [página 18]. Es ampliamente conocido el hecho de que los motores de los aviones a reacción despiden unos gases (dióxido de carbono, vapor de agua) que quedan fijados, a modo de estela o rastro de condensación en la atmósfera, durante un tiempo variable. En este sentido, la supuesta diferencia entre chemtrails y contrails, basada en que los primeros Foto: James Loesch ( CC BY 2.0) El impacto climático de volar no se reduce a las emisiones de carbono. Las estelas que producen los aviones también influyen en la temperatura de nuestra Las estelas de condensación, esas líneas blancas que los aviones dejan en el cielo, son más que simples marcas visuales. Contribuyen de manera significativa al cambio climático, un hecho que a menudo se pasa por alto. Este artículo explora cómo las estelas de condensación afectan el clima global y qué se está haciendo para mitigar su |kki| dfm| gsw| rou| osu| trp| fwg| grm| ibb| ipn| lpp| hat| itm| eru| xzz| ypb| lkz| jvt| knk| ojw| deq| syn| zdd| iep| hlj| aaw| met| vfw| pgn| idz| sql| onk| hbc| zre| rsm| bwg| ndi| qgz| ywx| boi| fnd| mqb| txy| ujn| lsk| tag| hsx| qyf| wxv| dyv|