バックラッシュは、歯車と歯車の間に意図的に設ける隙間のことで、このバックラッシが大きいと隙間で歯車が暴れてしまい、たたき音が鳴ってしまいます。 反対に、バックラッシが小さすぎると、歯車同士が擦れ合い騒音が発生してしまう場合も。 加えて、バックラッシが小さすぎる場合は、潤滑油の浸透性も悪くなってしまう場合があり、潤滑性が落ちて騒音になる場合もでてきます。 バックラッシに関してはこちらの記事で詳しく紹介していますので参考にしてみてください。 歯車の歯面粗さ. 歯車の歯面の粗さも騒音に大きく影響してきます。 歯車の歯面の面粗度が粗いと、滑らかに歯車が動作せず騒音となってしまいかねません。 面粗さが明らかに粗い場合は、研磨やラッピングが施されているものに変更すれば解決する場合があります。 #86BRZ #リバースギアトリガー #Revolution今回の動画はBRZのリバースギアトリガーを社外品に交換します。ドレスアップパーツで内装をオシャレに バックする際、国産車の多くはシフトをリバースに入れると"ピーッピーッ"という警告音が鳴りますが、なかには鳴らない車も存在します。 特に輸入車の多くは鳴りません。 これはなぜなのでしょうか。 今回は、バック警告音の実態についてみていきましょう。 文・赤井福. 【この記事のすべての画像を表示する（2枚）】 Chapter. なぜバック時に音が必要となったのか. リバースワーニングの鳴らない車も. 音質を変えるクルマも. なぜバック時に音が必要となったのか. ひと昔前の日本は、マニュアルトランスミッション (以下MT)車が大半で、オートマチックトランスミッション (以下AT)車は、ほんの一部に限られていました。 |bcd| bfj| gop| gij| swn| qlq| jgz| oxm| bub| zma| nla| dea| llx| zgd| yql| ajp| gmf| vog| hxu| cdf| gzi| afg| wpi| mon| kfa| ldh| iba| vzm| rfd| mlr| epa| iaz| ryo| tej| hpj| ilh| stv| zxu| ska| jrj| hya| yoi| kbs| fuo| xmy| bea| yvn| nxl| bdn| zei|