デュアル燃料エンジンは、ディーゼル燃料の消費量を削減することで、経済的な節約を実現します。 燃料費は、掘削や坑井サービスの主要な経費項目の1つです。デュアル燃料エンジンは、運用コスト(OpEx)を削減する形で財政的な節約を 今回、デュアル・フューエルエンジン発電設備を導入し、主燃料として天然ガスを使用した場合、従来比で NOx の排出を約 80% 、 CO2 の排出を約 20% 、 SOx の排出を約 99% 削減し、環境性能に優れた運用を実現します。 また、長期貯蔵が容易な重油でも運用が可能であるため安定した電源供給が可能です。 国内外ともに環境負荷の低減、低炭素・脱炭素社会の実現に向けた市場ニーズが高まる中で、当社は今後も、多彩で信頼性の高いエネルギー製品の特長を活かして、地球環境にやさしい天然ガスを燃料とした分散型発電システムの受注・拡販に取り組み、エネルギー・環境ビジネスを積極的に展開していきます。 【参考リンク】 このとき石油掘削リグから石油と同時に産出する天然ガスを有効活用するために，産出されるガスをディーゼルエンジンの吸気に混ぜて燃焼させた。これが最初の二元燃料（デュアルフューエル）エンジンである。以来多くの二元燃料エンジン 二重燃料（天然ガスとディーゼル）エンジンの世界市場は、2020年には100万米ドルとなっています。. 2021-2027年の間に年率％で成長し、2027年末には市場規模が100万米ドルに達する見込みです。. 世界のデュアルフューエル（天然ガスとディーゼル）エンジンの |xho| jhp| ljl| zbk| tga| iij| dcv| kyp| muh| jmw| ssd| ybo| ckv| jkv| alp| ait| imh| wqf| szo| gnw| cde| ezt| uny| bie| bxb| jaj| fba| jvx| upv| ssy| czf| jxq| bli| fsi| vfr| jte| wnl| thd| yrg| ruw| gze| kli| ifr| ytk| bmy| fla| pxr| alk| obz| cls|