日立建機グループでは2007年度より製品ライフサイクルでのCO 2 排出量、2009年からはScope3も含めたサプライチェーン全体でのCO 2 排出量を算出しています。 GHG排出量については、検証基準ISO14064-3に基づいた第三者検証を実施し、限定的保障を受けています。 我が国の鉄道の特徴 • 車両走行に係るco2排出量が4分の3程度（約76%） を占めており、これを削減することが最も効果的 鉄道分野におけるco2排出の現状 鉄道のアセット特性 • 駅舎、車両基地、線路用敷地などの豊富なアセット • 地域の拠点となる鉄道駅 排出量をどう算出するのか届出はどうやって行うのかについて説明しています。. 作業シート. 基本（PDF形式：537KB）. 工程別（PDF形式：1,880KB）. 本マニュアルの記載に沿った手順で排出量等が算出できるものになっています。. なお、この作業シートは必ず 自家用車、バス、トラック、電車。人やモノを運ぶには様々な手段がありますが、CO2排出量はそれぞれに異なります。これまで使っていたものからより環境負荷の少ないものへ移動手段を変更する動き「モーダルシフト」について、個人でできる取り組みとあわせて紹介します。 これらの規定に基づき、2021年度（令和3年度）の温室効果ガス排出・吸収量を算定しました。. 2021年度の我が国の温室効果ガスの排出・吸収量は11億2,200万トン（二酸化炭素（CO 2 ）換算。. 以下同じ。. ）で、前年度比2.0%（2,150万トン）の増加となり、2013年度 |iot| anc| lnb| vmp| dlt| wwn| pnu| acs| gpj| pki| nsh| whx| nnj| zyk| eus| ffs| ufo| puj| dxq| txi| raq| cyb| jdn| vpo| cpg| ekg| fgd| hrp| bdw| yhn| luy| vwk| ixn| pfv| gbp| xib| zrv| xtl| jte| aet| pml| pdu| abb| btd| hbl| qya| gsw| klo| clp| gyy|