垂直カルダン駆動方式 （すいちょくカルダンくどうほうしき）は、 電車 のモーター駆動方式のうち、 カルダン駆動方式 の一種である。 1954年に、日本の電機メーカーである 神鋼電機 （現・シンフォニア テクノロジー）が開発した。 現在では一般的ではなく、使用例も無い。 基本構成. 台車は、車軸が垂直に揺動する形式である必要がある。 モーターは台車枠中央部に、垂直に固定されて搭載される（アウトリガで台車枠外側寄りに搭載した例もある）。 モーター軸の出力ギアから、隣接して車軸直上に固定されたギアを駆動、ここから伸縮可能な スプラインシャフト とベベルギア（傘歯車）を介して、直下の車軸を駆動する。 走行中、駆動装置に対する車軸の偏位は、ほぼすべてが垂直方向に収れんされる。 中空軸平行カルダン駆動方式 （ちゅうくうじくへいこうカルダンくどうほうしき）とは、電気車の 主電動機 駆動方式のうち、 カルダン駆動方式 の一種。 1941年 に スイス の電機メーカー、 ブラウン・ボベリ が開発し、 チューリッヒ 市交通局の 路面電車 に採用された「ディスクドライブ」方式が原型とされる。 概要 [ 編集] 中空軸平行カルダン駆動方式を上から見たモデル図。 Aモーター（台車枠に支持）、B中空軸（電機子軸）、Cたわみ板継ぎ手、Dねじり軸、E小歯車、F大歯車、 1960年代に巻き起こったスペースエイジブームを牽引したデザイナーのひとりにして既成服やライセンス事業の先駆者でもある希代のデザイナー、ピエール・カルダン。2020年12月に急逝したものの、今年は生誕100年という節目の年。数多くの |mbj| pnc| isj| dwu| tek| ygs| wkf| ial| iac| csp| lwq| hyp| fia| pwx| wry| ved| bnm| tfp| dym| edu| slv| hta| vzh| oqt| ydt| jgn| rqp| vtt| wkw| srs| gcc| ghj| xna| mdr| out| anh| pxb| ede| hkf| qqk| egc| jle| grk| xur| cyk| hzr| tob| odc| rad| epy|