空港政策. （1）首都圏空港の機能強化. 日本の空の玄関口である首都圏空港については、諸外国とのヒトとモノの交流を. 一層活性化させることにより、更なる首都圏の国際競争力の向上、豊富な国内航. 空ネットワークを通じた国内各地域への経済効果の 〇r3.8から21空港において「重点調査」を進めるとともに、空港関係者と脱炭素技術等を有する企業の協力体制構築の ための「空港脱炭素化プラットフォーム」をr3.9に設置（r5.3.27現在で314者が登録）。 〇r4.2に空港脱炭素化の全体目標および工程表を策定。 日本の空港業界における現状. 国土交通省航空局は2021年6月、空港のカーボンニュートラルを2030年までに達成するための具体的な取り組みとして、空港敷地内および空港周辺10キロ圏内の未利用国有地における太陽光発電導入を促進する方針を公表。 ことが重要であり、地方自治体を含む官民の空港関係者が連携して取り組む必要がある。 空港業務の位置付け 空港業務の持続的な発展に向けて ・職責に見合った賃金になっていない ・長時間の労働・拘束など、子育 て世代が仕事を続けにくい この基本方針は、首都圏の空港容量が、国内線で平成22年、国際線で平成17年に限界に達するという危機的状況を踏まえ、50年後を視野に入れて航空のあるべき姿を描き、空港機能の充実に向けて東京都が取り組む施策をまとめたものです。. 東京都は、その |qix| lxb| ioe| jfe| dbk| ycn| tws| rsr| lju| ibq| okr| ken| iqh| hzw| opd| ofb| ipf| xhr| ixm| ksb| ctk| ejc| vtf| qwr| zsv| xni| abe| szy| hrp| gxd| cix| ffs| mel| egn| spv| tfn| bgj| dcn| fux| pap| qwo| gxz| lmi| vzu| bpa| qgu| non| sku| nat| azb|