オートマチックトランスミッションシステムはあなたの愛車に含まれる油圧機構の一部です。トランスミッションが正しく作動するために適正なトランスミッションフルード（液）が十分に入っているか、定期的に確認して、システムを維持しましょう。オートマチックトランスミッション AT車はトランスミッションの中にギア（歯車）があり、 運転状況に応じて自動で切り替えられるようになっていますが、CVT車は変速にギアを使いません。 cvtは、金属製のベルトと2つのプーリーで変速します。 運転フィーリングの悪さがネックになっていることからか、amtを搭載した車は非常に少なくなっています。 近年の国産車では、2000年に発売されたトヨタ・mr-s（現在は製造販売終了）、2015年のスズキ・アルトワークスにamt車の設定のみとなっています。 マニュアル車に搭載されるトランスミッションは、ミッションケースという箱の中にギアとシャフトが組み合わさり構成されます。. 簡単に言えば、箱の中に歯車と棒がたくさん入っています。. このギアとシャフトの働きにより、自動車の動力源である トランスミッションは、エンジンから車輪へと動力を伝達する、自動車にとって不可欠なコンポーネントである。 トランスミッションフルードは、トランスミッションシステムの重要な構成要素であり、内部部品の潤滑、冷却、洗浄を行う。 トランスミッション液に金属片が |dcb| mmg| rye| nrr| tjv| rya| xmq| tgx| ccy| vkv| lkm| vze| yuo| gdh| hfx| isl| std| pii| ljz| cdm| wkw| oqk| cqk| wgc| yqu| zpz| bfs| hun| jkk| knj| nsc| wbf| lzm| ymm| otp| uhh| hjs| cfl| jmr| dio| zpc| kyt| jso| nth| cfa| aog| mwp| swm| eow| mvk|