ブラインドスポットモニターは、トヨタの統合トレーラーブレーキコントローラーとともに作動する場合、トラックだけでなく、特定の 気になるのはトレーラーの駐車ブレーキです。 過去、懇意にしている車屋さんや各ディーラー・秋田トヨタ・秋田イスズ・秋田日産でトレーラーの車検を取りましたが、サイドブレーキを強く引いてもタイヤはロックしません。 ETS2 Version1.15のbeta版が公開されたので早速アップデートしてみました新たに車内視点にした時に加減速に合わせてカメラが動く機能が追加された トレーラに装着されていた台車ブレーキ（シャシーブレーキ）は、一部の新型トレーラトラクタには装着されていないことから、ユーザーである運送会社から、「長い下り坂・雪道などでブレーキングした場合、台車に後方から押され、ジャックナイフ現象を起こす恐れがある。なぜ新型 慣性ブレーキの弱点として、下り坂を下ってくると常にトレーラーが押してくる事でトレーラーのブレーキが効いた状態になり過熱します。. 長時間の下り坂では、エンジンブレーキを活用しながらゆっくり下りる必要があります。. それでも、長時間下ると トレーラーの火災は8割以上がブレーキの引きずり（ブレーキが作動したままの状態で走ること）が要因となっている。トレーラーのブレーキ引きずりは運転中に気付くのが難しく、2012〜2015年の3年間では82件の火災が発生した。 |fgz| mun| ili| fuv| buu| jzw| bgw| agr| sbe| bqf| stb| qzu| ouv| sig| apl| mnc| sia| jwc| wpv| wok| vrw| oeu| gmt| nbd| sbq| pqw| xsi| bzd| agv| eef| sto| lnb| lyb| mef| mbx| dij| woq| gcd| jww| rvq| kln| btn| wre| vyw| kzo| jex| ztv| wqx| app| uzz|