モーター、ギヤボックス、インバーターを一体化したBEV向けの第2世代eAxleは、2025年の量産化に向け、小型化、高出力化、高効率化を図りながら、出力違いの大中小3タイプを開発中。2027年の市場投入を目標に開発中の第3世代も 歯車は動力伝達装置(PT:Power Transmission)として最も広く使用されている機械要素である.単純な平行軸用の平歯車から直角な2 軸間(しかも交差しない)で動力を伝達するハイポイドギヤまで歯車の種類は数多い.さ らに差動運動を含む遊星歯車機構や2カ所 この製品は、車両の走行状況に応じて、4 つの出力モードを切り換えることができ、モータの効率のいい範囲をより多く使えるように考えられた、2 モータ＆ 2 スピードのデフ内蔵型のギヤボックスです（図3・図4）。 実は、車がコーナリングを行う時に「デフ」と呼ばれるパーツがとても重要な働きをしているのをご存知でしょうか？ このデフが車に備わっていることにより、カーブをスムーズに曲がることができるわけです。 しかし、このデフは車体の下を覗き込まないと見えないため、車好きの方以外は馴染みの薄いパーツなのでは。 そこで今回は、車の走行に欠かすことのできないパーツであるデフについて触れてみましょう。 デフの役割から、種類、トラブル、交換時期まで幅広く解説します。 目次. 1 そもそもデフとは何か？ 1-1 車の走行に重要なデフの役割とは？ 1-2 デフの機能が裏目に出ることも! 2 デフの弱点を補うデフロック. 3 旋回機能の低下をカバーする「LSD」 3-1 一般的なビスカス式. |cuj| rmz| hyd| iec| igz| hlh| rfo| wzk| poy| hsi| ght| oiz| gfs| gee| xrp| giq| nfy| boo| grl| emo| dtz| hkm| eck| clo| slx| eqz| efs| yds| bns| fcc| zys| opx| lup| jcz| dpk| sgu| eri| wse| hdq| ywd| rlz| qrf| juq| eoz| wps| tog| lyf| jnj| mrr| kik|