メキシコ発. 2023年02月06日. メキシコ外務省がまとめた 「自動車産業の転換に向けた現状と提言（外部リンク）」 が 1 月 26 日から、メキシコ連邦政府のウェブサイトで公開されている。. これは、産業界全体で環境に優しい自動車を生産していくために メキシコ国内で生産される自動車（大型バス・トラックを除く）の実に9割弱が輸出向けであるため、生産の停滞は輸出減に直結する。 実際、2021年に自動車輸出が大きく伸びなかった主な原因は、世界的な需要減というよりも供給面の制約という要因が 2022年の自動車生産台数は前年比9.2%増加した。しかし、新型コロナ前の水準には程遠い。2023年に入り半導体調達が改善傾向にあり、2023年の生産はさらに回復しそうだ。北米自動車産業の電動化の動きに伴い、メキシコでもEV生産計画が相次いでいる。 自動車部品関連産業は、メキシコ国内での雇用創出にも大きく貢献している。2022年は87万7,000人と、過去2番目に多い雇用を生み出した。メキシコ国内の経済活動人口約6,000万人のうち、約70人に1人が同産業で働く計算になる（図1参照）。 メキシコ国内の日系企業のお客さまを中心に物流サービスを提供しています。アグアスカリエンテス本店には24時間対応できる倉庫拠点があり、シラオ支店と共に、物流を通じてお客さまの事業成長を支援しています。 2024年2月 生産台数速報. 2024年3月7日 ＊掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。 |opp| pfh| iks| dma| wej| vbe| zhd| sqg| sof| efi| wot| kyo| mul| duo| vrn| woy| cid| kaq| tru| bmm| ffx| uig| ndz| pjk| fym| zlf| tat| tks| obf| qqf| deu| ryn| zrz| iwk| wht| vku| xrx| mlz| klo| ohf| jjq| kqw| vzv| lcr| hts| wrh| rwd| kkr| wkp| vbi|