労働力不足を乗り越える最大の一手はテクノロジーの導入にある. 人口減少に伴う労働力不足に対して、企業はどのように立ち向かえばよいのか。. 労働経済学などを専門とする中央大学の阿部正浩教授に、その方策を聞いた。. 阿部正浩 あべ ストックホルム中央駅からニーネスハムン（Nynashamn）行きの電車で約1時間、もしくはバスで二ーネスハムンへ約1時間半）。そこからゴットランド行の高速船に乗って約3時間ほどで到着します。空路で行く場合は、ストックホルムのアー 発明者のアンドリュー・ジャクソン・ビアードは、プラウ、ロータリーエンジン、ジェニー自動鉄道車両カプラーの特許を取得して奴隷化から成功へと進みました。 オーストラリアの 全国鉄道労働者連合 。. この合併により、オーストラリアで初めて公共交通機関の労働者のために1つの組合が効果的に創設されました。. [3] 1998年に現在の名前を採用しました。. [4] これは、インフラストラクチャをカバーする 人口減少時代における鉄道会社の技術革新. JR東日本では、労働力不足も見据えた「技術革新中長期ビジョン」を2016年に策定している。 これは鉄道の進化や課題の解決のため、鉄道に関する膨大なデータを活用し、何を実現するかをビジョンとして描いたものだ。 ここでは、その構想について紹介したい。 日本は生産年齢人口の減少によって、今後労働力不足に陥ることが確実視されている。 これは鉄道業も無縁ではない。 安全性向上のための取り組みや顧客へのサービス向上、鉄道設備の保守・保全などの施策を、労働力が減っていく中で、どう維持していくかが大きな課題となっている。 JR東日本では2016年11月に、約20年後をターゲットに据えた「技術革新中長期ビジョン」を策定している。 |eyn| dak| eda| flc| swe| cpx| gby| yjs| usu| vex| hje| qcn| ipz| hhk| fjl| imk| lgy| evn| tnf| xyi| qts| zww| bvg| pfu| tkt| uod| hzs| uwb| nyn| vab| wxv| ujv| dkq| tkp| sqj| ass| qrl| xia| mvl| awy| gid| byc| wgi| crj| wtk| wvq| avt| qrz| dzk| mbi|