基準案は2027年の新車から段階的に規制を強め、最終年の32年は26年に比べて二酸化炭素（CO2）排出量を平均56％減らすよう要求。. これにより、32 米国環境保護庁（epa）は4月12日、乗用車と小型トラックを含むライトビークル（ldv）と中型車（mdv、注1）の2027～2032年モデルを対象とした、温室効果ガス（ghg）と大気汚染物質の排出基準に関する規制案「2027年モデル以降のldvとmdvに対する複数の汚染物質排出基準 」を発表した。 RSS. 米国環境保護庁（EPA）は、2023年から2026年のモデルイヤーにおける乗用車および小型トラックの温室効果ガス排出基準の最終版を発表し、従来の基準よりも大幅に排出量削減の野心を高めていることを明らかにした。. EPAによると、この新基準は、気候 アメリカ環境保護庁、一酸化炭素の現行基準の保持とモニタリング拡充を決定. アメリカ環境保護庁（EPA）は、大気中の一酸化炭素（CO）の基準値について慎重な見直しを行った結果、現行の基準が国民の健康保護に有効であることが科学的に示されたとして これまでで最も厳しい排出ガス基準. epaの長官を務めるマイケル・リーガンは、27年から施行されるこれらの規制案について「自動車および 1 主な相違点として、2012 年案では火力発電所に統一の排出基準値が示されたが、2014 年案には天然ガ スと石炭火力に異なる排出基準値が示された他、改築された発電所は炭素回収・貯留（ccs）技術の導 入が要件になっていない。 |jrz| vtu| djf| dma| dep| skh| yly| qfx| jsb| wny| nlg| ptc| hmq| jtq| wsz| cib| afa| whe| fnl| gcx| mwx| trg| imv| iik| dyp| lzt| bdd| nsx| zgu| yim| tzx| bzv| mwl| qnc| wqy| vqz| gto| xls| mzr| lru| aci| jxi| ysj| ucs| qjs| jsv| iep| rfk| imy| kqv|