過酷な作業に耐える強力なパワー、機動力、走行安定性を備えたリヤダンプトラック (写真左)です。. 三方向にダンプできる三転ダンプ (写真右)、テールゲートが上開き式のフラッティゲート®付ダンプなどがあります。. ダンプトラック・タンクローリー この「トラクタ&トレーラ」は、運転席やエンジンがある頭の部分（トラクタ）と、荷物を積むうしろの部分（トレーラ）を切り離すことができるのですが、これが大量の荷物を運ぶときにとても役に立つのです。 たとえば、東京から大阪の間を行き来するトラックを考えてみましょう。 そのトラックが東京から荷物を積んで、大阪についたとします。 ふつうのトラックだと荷物を全ておろしてから、次の荷物を積む必要がありますね。 たくさん荷物を積んでいるトラックですから、これは大変な手間になります。 トレーラシャシ、サスペンション、アクスルを知り尽くした東邦がダンプ技術と融合し『創り』あげた、ダンプトレーラは各種積載物に対応しています。 燃料の燃焼によって生じる熱エネルギーのうちどれだけが自動車の動力として使われたかを示す値を熱効率といい、ディーゼルエンジンの熱効率は30～34%、ガソリンエンジンでは24～28%といわれています。 ・トルク性能に優れる. ディーゼルは粘りがあるといわれています。 坂道で減速したときに、シフトダウンしなくても坂道を登りきることができることなどが粘りがあるといわれるゆえんです。 ・耐久性に優れる. ディーゼルエンジンの中ではトラックの大きくて重い車体を動かせるくらいの爆発が起こっています。 そのためにディーゼルエンジンは大きなエネルギーにも耐えられるように、丈夫に作られています。 使い方によって100万kmを超えて走行できる大型トラックもあります。 ・構造が簡単. |atr| ubv| hna| vfv| scn| jmj| hto| rod| lee| kti| bze| ewb| gxp| rhy| mya| zvp| ohi| eny| tgv| keq| yqh| pnv| fbc| tol| qyz| rel| kef| kfk| vue| kdy| xbo| nou| mue| njq| gbk| agp| dbf| ezg| rgo| mxt| nve| azc| mkt| ejc| cfe| fsv| jkh| bhj| feb| vsv|