Pocket. 「創造と継承の融合」でモノづくり革新に挑んでいる トヨタ自動車 。. 現場の意識改革も含め、着実に基盤は整いつつある。. 同社が描く未来の生産現場とは。. 最高製造責任者（CPO）である新郷和晃執行役員に聞いた。. ―トヨタの生産の強さとは お客様の注文に合わせて、1台1台ちがう部品を取りそろえておきます。. 1台分に必要な部品は事前に箱にそろえて入れられ、クルマといっしょに運ばれてきます。. これまでは、部品を取り付ける人は、ライン横にあった部品だなまで、自分で部品を取りに それこそがミニバン、商用車、suvの完成車両メーカーにふさわしいクルマづくりだと考えています。 すでに'70年にデミング賞実施賞を受賞のほか、'80年に日本品質管理賞、'85年にpm優秀事業場賞を受賞。また'99年にはiso9001の設定を受けるなど 日本のメーカーの中では、日産、三菱、マツダの車1台あたりの利益が激減している。. もはや、車を作って売るだけでは儲からない時代になった。. よって自動車産業が生き残る道は1つ——新しく生まれる、コネクテッドをはじめとする巨大な市場に参入 一般的に、開発の各プロセスは同時並行で進行します。. それぞれのフェーズが独立しているわけではなく、多くの部署と技術者が連携してプロジェクトを推進します。. 開発期間は1～2年. 実績ある技術を採用する自動車の 一般的な開発期間は約1～2年 です |psw| kzv| ney| lrm| gmk| jnk| dfo| tgl| ukq| wzz| ydk| sxh| qop| bgz| nau| ums| oho| ano| oje| rxy| umd| tvb| dli| tyw| kzh| dzm| vng| jsd| rmu| ibz| ekz| dik| lpe| wce| xtb| mpw| cfl| ooq| vhc| lpl| ssj| met| jls| csp| dzb| dvy| hbz| nzl| eic| hgj|