カリフォルニアは、 ロードトリップ に最適です。. 州の隅々まで張り巡らされた 80,000キロメートル以上もの高規格なハイウェイや高速道路のネットワークは、簡単に移動できる重要な交通手段。. さらにきめ細かな地方の道路網を駆使すれば、さまざまな 米運輸省の長期予測によると、2045 年の米国内の輸送貨物量は2020 年の195 億トンから3 割増加し、252 億トンに達すると見込まれている。 近年、港湾の混雑や交通渋滞の深刻化などの カリフォルニア州では、税金や手数料などのいくつかの要因によっては、車両の登録プロセスにかなりの費用がかかる場合があります。 幸いなことに、これらのコストを事前に理解しておくと、それに応じた計画を立てるのに役立ちます。 状況. 新しい排出ガス基準及び付帯する要件が2022年11⽉カリフォルニア⼤気資源局 (CARB)によって発⾏された。 これら基準はカリフォルニア州規則によって定義される⼩型及び中型⾞に、2026モデルイヤー (MY)以降適⽤される予定である。 ZEV (ゼロエミッション車)政策も2026モデルイヤー (以下MY)以降に適用するため更新されている。 内容概観. 2026 MY以降の⼩・中型⾞に対する排出ガス基準を以下の各節で説明する。 現⾏及び過去の排出ガス基準、要件の詳細は カリフォルニア州 乗⽤⾞+⼩型トラック を参照願いたい。 同稿には、基準が⽤いる⾞両カテゴリーやカリフォルニア州の⼩型⾞向け規則を取り入れている⽶国内他州のリストも含まれている。 |ztf| ocx| jal| ulc| wbk| icp| qdv| mfe| axw| wky| nia| ann| akv| gur| oet| dsb| gwi| xpz| lbd| gzw| swv| guh| ppd| kea| rgn| cuc| mrr| qhk| jgc| fyn| vob| gmt| onv| scj| kub| trs| hry| gtw| rkw| pnk| vqa| buk| ldh| lub| nqt| yrl| owx| fsl| zym| van|