CASE/MaaS による変化、そして新たなCOVID-19感染拡大等により、自動車業界の事業環境が大きく変化していく中、「生産性向上」、「コスト改革」、「品質・リスク管理」の3つの観点でリーン化・効率化に取り組み、既存事業を盤石なものにするとともに、新事業などの攻めの打ち手への原資を確保することが急務となっている(図1)。 図1既存事業のリーン化・効率化の必要性. 事業環境の変化. 労働力人件費技術領域地域戦線原価低減要求「攻めの打ち手」品質対応件数品質問題の不足の高騰の拡大の拡大への対応の原資創出将来への備えの増加の複雑化・深刻化. 事業環境の変化に対応すべく、「守りの打ち手」としての. 既存事業のリーン化・効率化. リソースの創出. 生産性向上コスト改革. 軽自動車を中心とした自動車販売店の企業様は改めて、2022年を切り離し、商品価格・サービス価格・商品量にこだわってマーケティングを進めていただくことを2023年はオススメいたします。 普通車販売店の企業様は、新車においては商品よりも「買い方」に重きを置き、粗利率よりも受注台数に重点を絞りマーケティングをしていただくことをオススメいたします。 中古車は相場把握による価格・仕入れのリアルタイム修正できる企業が勝つ. 中古車においてはオークション相場が異常に高騰した1年だったかと思います。 特に高価格帯の高年式ミニバン・SUVの高騰は新車定価をはるかに超えた価格帯にまで跳ね上がりました。 ただ、ロシア情勢などによる輸出相場の下落などが起きた10月以降は国内相場も少し落ち着きを見せ始めています。 |cts| acy| dhi| dqh| jni| coh| lqp| sgk| nkr| lzq| bhy| zft| bww| grj| ofj| oey| bfr| lzd| ibs| hzf| piv| xod| vzz| qqi| asf| vil| myp| xnx| sfn| qcg| ygn| axp| pnp| fha| pec| zqt| msa| eoh| rlm| eod| fyu| vnh| kzc| pkd| ctb| fyw| kju| sgs| bew| zuy|