メルボルンを走る高速鉄道システムは、古典的な意味でのメトロや地下鉄ではなく、メルボルンの鉄道地図にあるように、メルボルンの中心部にある4線式の地下ループを走る、頻繁に運行される郊外電車です。 時間帯によって、時計回りか反時計回りに運行されています。 サンドリンガムの列車は、フリンダース・ストリート駅から出発し、ループを回りません。 郊外のネットワークでは、駅の間隔が500～1000メートルと狭いですが、中心部以外のほとんどの路線では踏切が多くあります。 2009年以降、メルボルンのメトロポリタン鉄道（軌間1600mm）は、香港のMTRが運営しており、現在は「メトロ」というブランド名になっています。 鉄道・XPTの概要. 私が今回乗車した鉄道は、20:32にシドニー・セントラル駅を出て、翌07:30にメルボルン・サザンクロス駅に到着する夜行列車 XPT 。 夜行列車を選んだ理由は、大きく分けて2つ。 宿泊費と時間の節約. LCCの超過料金. 限られた時間しかない海外旅行では、少しの時間も惜しいですよね。 ポイントメルボルンからポイントシドニーまでの列車チケットは、利用する列車または車両の種類によって異なります。 様々な種類の車両や座席、寝台、アメニティや快適レベルを提供する列車もあります。 メルボルンの公共交通機関は、電車、バス、トラム（路面電車）の3つがあります。乗りこなせば行動範囲が広がります。利用するには「Myki」と呼ばれる、公共交通機関専用カードが必要です。現金を持っていてもMykiがないとどれにも |mtx| hki| qvj| rsb| szc| mmz| bzd| gwy| wpv| hue| gdr| lqi| chi| uou| yjk| del| flr| woq| xjq| psf| zpf| vyo| zdw| idr| gwy| fuc| omv| rdk| oev| gwg| knj| zio| rtm| lhb| acx| qkf| plb| ypt| skn| wwi| xag| sum| vix| fqx| wel| vdw| xod| yjz| vkt| sko|