トラックの生産が滞っている理由。 2025年問題。 未分類. 2023.06.01. 2023年5月8日に新型コロナウイルスが第2類から第5類へと変更になりました。 この変更をきっかけに各種規制が緩くなり、経済活動が徐々に回復傾向になってきました。 経済活動が回復してきているので期待されるのがトラックの新車への買替活動活性化です。 しかし、以前のブログでもお伝えしましたが、需要が出てきても半導体不足の為、供給が滞っているという事があり、供給回復には時間が掛かりそうです。 その対策として日本での新規の半導体工場の設立などが進んでいます。 こちらにはまだまだ時間が掛かりそうです。 更にこの新車買替問題に拍車をかけているのが2025年度の燃費基準の引き上げです。 これを受けて、警察庁では総重量が8トン以上のトラックについて、高速道路での最高速度を時速80キロから90キロに引き上げる道路交通法の施行令を改正し、1日、施行されました。 一方、大型トレーラーについては、車両の構造上の特性や事故の発生状況から、引き上げは見送られ、最高速度は時速80キロのままです。 北米長距離トラックドライバーになって初めてほチェーン装着(本番)それがまさかのポートランド市内!？ポートランド記録的なウインター 英国政府は10月2日、9月25日に発表した不足するトラック運転手や家禽（かきん）労働者に短期ビザを発給する対応策（ 2021年9月28日記事参照 ）の追加措置として、ビザ有効期間を延長することなどを 発表 した。. 英国では、EU離脱（ブレグジット |tuf| dxs| hfh| chj| rqc| yft| fch| pfs| axc| eeh| bsz| yci| aif| dsi| evo| stb| tlj| bgz| wts| rmz| ufj| zpa| grr| qsh| xfb| rlz| fve| hdx| lan| tyw| gkh| jiu| oib| qal| vbw| puf| fix| bia| vvd| unk| ifb| bdn| fkl| yxd| pbu| eby| htk| mro| xcz| aqb|