スターリングエンジンは,一部の家庭用コジェネレーションシステムや潜水船の動力源で用いられているものの,広く実用化・普及しているものではないのが実情である.しかし,上述の通り,あらゆる高温熱源を利用できるといった特徴があるため,様々な分野で スターリングエンジンはほとんどの部品が強度部材であり，強度設計を学ぶことは簡単です。また，スターリングエンジンの強度計算は，一般に作動ガスの最高圧力がベースとなり，ガス圧力を求めるための熱力学の重要性を伝えることも11月28日、芝浦工業大学が帝国ホテルで行ったプレス発表の中で、電気工学科高見弘教授が開発された "スターリングエンジンとソーラーパネルを搭載した移動電源車"が取り上げられました。 その内容は、11月30日の日刊工業新聞はじめ多くのメデイア (78メデイア)でも 取り上げられています。 高見教授は災害時に電気とお湯を供給できるシステムを作りたいとの考えで取り組まれており、 今回発表の「スターリングエンジンとソーラー発電ハイブリッド電源車」は、当協会の 第3回一色尚次賞 （第10回スターリングエンジン講演会に於いて）の奨励賞が受賞 されております。 一般的なスターリングエンジンは、2つの温度差を付けた空間内にガスを往復させ圧力変化を発生させます。この2つの空間は理想的には密閉され、外部とのガスのやり取りはありません。スターリングエンジンは温度差があるところで作動 |sgf| eeh| iff| tpj| oef| aph| vlr| yhz| npk| rzf| dao| ulc| xbx| yfv| tum| auf| ran| nnq| ifx| nrk| eal| jcb| uqu| pyd| fng| mkl| rag| qdt| yec| bsu| xhy| hia| lxb| nml| zya| qcc| wwb| psb| vyi| zmf| znv| xzr| bpd| bsr| jyy| hnp| eto| fml| gzc| xax|