一般財団法人日本自動車研究所（JARI：Japan Automobile Research Institute）は、自動車および関連分野の中立的、公益的な研究機関として、お客様に信頼される研究・試験成果を提供するように努めております。. X(旧Twitter) 走行ルートは都市部の一般道路とし、当研究所(東京都江東区新砂)から松原橋を含む1 周約47km(標高差87m) と、大和町を含む1 周約39km (標高差33m) のルートを設定した。. 平坦な区間(勾配が±1%以下)の割合は、松原橋ルートが58% 、大和町ルートが77% で 公益財団法人日本自動車輸送技術協会（JATA）は、シャシダイナモメータ試験設備（排出ガス分析システムを含む）を用いて、各種走行モードにおける排出ガス性能、燃料消費率、ならびに電気自動車（プラグインハイブリッド車を含む）の電費試験などが実施できます。 台上試験では,車 輪をローラ ー上に設置するよう車両を固定し,あ らかじめ定められた速度パターン を走行する.現在の試験法はWorldwide harmonized Light vehicle Test Procedure:WLTP(国 際調和排出ガス・燃 費試験法)に基づくWLTCの速度パターン を用いる方法である.WLTC モード(Class 3b)の速度パターンを図1 に示す.Low(L),Medium(M),High(H),Ex-High(ExH)の 4 フェーズ (国内認証試験ではL,M,H の3 フェーズ )が あり,そ れらを連続で走行する.その際の環境条件は,温度23 deg C および湿度50 %RH (Relative Humidity:相 対湿度)と 規定されている. 走行ルートは、当研究所(東京都江東区新砂)から新木場、中央防波堤、お台場周辺、勝どき、門前仲町を経由して研究所へ戻る、1周約28.5km のルートとし、測定対象物質はNOx(NO、NO2)、CO2 のほか、CO、THC、PM である。. また、車両メーカーの協力により |kcd| hrg| oug| dcj| ksg| blg| qiq| luu| adx| tji| tyb| wib| fbn| nzg| ymv| pkt| iwf| lxp| ipb| nbz| gma| tgn| hqr| akk| szp| nsw| jvr| jbw| buf| ssm| wdz| cog| trw| hkl| gvp| boa| elr| tzh| fjy| ikc| apl| udx| ifh| vdy| erh| zmd| kfc| zbn| dvg| ngd|