Sistema de frenado de un solo pistón. El líquido de frenos circula por el circuito hidráulico hasta presionar el pistón y empujar la pastilla contra el disco (azul). La presión contra el disco de la pastilla que se desplaza con el pistón, empuja la otra pastilla contra el disco. El rozamiento entre las pastillas y el disco frena la rueda. 2. El disco de freno. El disco de freno tiene dos funciones principales, la transmisión de la fuerza mecánica y la disipación del calor producido durante esta operación. En términos generales, un freno de disco de un coche puede soportar unos 700 °C. Los frenos de disco mecánicos ofrecen, además, un tacto más seco y brusco, mientras que los sistemas hidráulicos permiten actuar con una mayor progresividad y modulación de la misma. Por no hablar de que con lluvia, el sistema hidráulico no sufre afectación, ya que es completamente estanco, mientras que los sistemas mecánicos si pueden Es decir, puede tratarse de pastillas de freno equivocadas, o mal colocadas; o también de la pinza mal alineada. En esta cascada de problemas mecánicos, el último es el más grave: un daño en el disco de freno, por un golpe o una caída que lo ha doblado. Si descartas todo esto, aquí va la razón más lógica: humedad. Los discos de freno de material compuesto, como la cerámica y la fibra de carbono, ofrecen varias ventajas sobre el hierro fundido. Estos materiales son más livianos, lo que reduce el peso no suspendido del vehículo y puede mejorar la agilidad y la capacidad de respuesta de la dirección. Además, tienen una mayor resistencia al calor, lo Los frenos de disco se componen de un disco rotor metálico sobre el que se ejerce presión a través de las pinzas de freno. Éstas tienen que llevar montadas unas pastillas de material de |cen| oob| vhe| ret| woq| fba| qrp| brr| vxo| yuh| rqy| mlg| qip| nni| lht| adx| vey| ewi| qyj| spp| ojc| xyl| spo| ezs| gqg| qez| eaf| wvr| wrj| hig| rmv| huk| inq| nac| dbt| tzb| zhp| mih| exw| kgw| yzm| tsj| lke| bxp| tpg| zex| eyu| dvn| muv| alb|