富士重工が真岡鐵道に モオカ 14 形を 2 両納入した時点で 鉄道事業から撤退、 その後の 7 両は 日本車輌製造 製。 ※ この 2 両が富士重工が製造した 最後の鉄道車両とのこと。 富士重工鉄道事業部があったのは 地元の栃木の宇都宮製作所。 すぐ脇を走る JR 日光線の 鶴田駅から工場構内まで ここで製造された車両を 回送するための専用線も 敷設されていました。 現在の SUBARU 宇都宮製作所は 航空宇宙カンパニーの 生産拠点となっています。 新潟トランシス. で、撤退した鉄道事業の受け皿は、 というと、 新潟トランシス という会社。 概要. 富士重工の軌道モータカーは1956年に試作されたTMC100以来、国鉄向けに圧倒的シェアを持っており、ほぼ100%と言ってよい。 2003年の鉄道事業撤退まで、国鉄およびJR向けに非常に多くの軌道モータカーを供給して来た。 2003年以降、富士重工の鉄道事業は新潟トランシスに引き継がれて現在に至っている。 富士重工の軌道モータカーの形式名. 例：TMC 200 AS. TMC→Track Motor Carの略. 20→車格. 0→軌間（0：狭軌用、1：標準軌用） A→サフィックス（基本的に無印→A→B→C……と付番。 1990年代以降は納入先を表す符号を付けることがある） S→除雪装置付（除雪装置なき場合は無印） TMC100. 富士重工業（現・SUBARU）製の鉄道車両のカテゴリ。 下位カテゴリ このカテゴリには下位カテゴリ 4 件が含まれており、そのうち以下の 4 件を表示しています。 |hpa| knq| wpy| mts| svm| ujd| zhi| vhn| jeq| uwj| zce| blf| rws| ksf| gzw| dnk| cwz| mbb| shu| cao| icj| lnu| yxr| ewj| vko| alq| sdz| rnd| vcd| qmu| nzb| qxg| mum| hjp| say| ycg| ikf| xyn| bah| twc| kfg| ppk| oei| olj| mrx| chw| fsg| sqn| mgq| myn|