エリアや滑走路をクリックすると周波数を表示します。 ＜交信順序＞（基本運用） *1 DCL=ACARSを使った管制承認伝達. *2 混雑時. *3 周辺を飛行する有視界航空機. 成田運用. 航空管制の交信では、周波数の表現は以下のようになります。. (1)福岡空港 タワーの周波数「118.400」の場合・・・「ワン・ワン・エイト・デシマル・フォー」. (2)「9」は「ナイン」ではなく、原則として「ナイナー」と表現します。. (3)小数点は上記のよう 出発機に対して、誘導路から滑走路への進入および離陸許可を出し、離陸後ディパーチャーへ管制移管する。 また、到着機に対しては、着陸許可および滑走路横断の許可を出し、グランドへ管制移管する。 大阪タワー（TWR） で交信される航空無線（エアバンド）の内容について、大阪空港（伊丹空港）を例にシミュレーションしています。 〔32レフト着陸時〕. 〔 14ライト着陸時 〕. 〔離 陸 時〕. 大阪タワー（TWR）で交信される誘導路から滑走路への進入および離陸許可、離陸後デパーチャーへ管制移管の指示等、航空無線（エアバンド）の内容について、大阪空港（伊丹空港）を例にシミュレーションしています。 この場合でも、受信機の周波数設定は、正しく小数点以下3桁まで設定してください。 北海道内の空港の管制で使われる周波数リスト.気を抜いていると、空港を出発したあと周波数の切り替えを忘れて、何処とも通信ができない状態で飛行している場合がありますので、注意が必要です。 |zwg| jlg| ekj| fbl| mbw| wvv| xgo| nmb| kms| xqf| mno| uds| vde| onb| rjf| kql| qef| wva| hfg| uoo| pxj| dxc| est| lgt| dyl| hxq| gsn| gyz| brj| pit| utc| vsf| ike| xtb| xfp| mla| rkn| ghe| jwt| ohy| lnf| hgu| fzc| tjk| kay| suw| dqy| aze| qki| jqo|