オデッセイの誕生以前、OEM供給を受けるなど自社開発が遅れていたRV/SUV部門に措いては、CR-Vの大ヒットにより遅れを一気に挽回し、5代目となる現在では、「ホンダのRV=若者向け」といった市場の固定観念を覆すミディアムクラス 術研究所のデザインなど一部機能を除く四輪商品開発機能を統合、ならびにホンダエンジニアリング株式会 社を合併することに至りました。本組織再編により、商品魅力とコスト・品質を両立させ、開発スピー ホンダが業績を伸ばしている。同社は9日、2024年3月期（今期）の連結純利益（国際会計基準）が前期比43％増の9300億円になりそうだと発表した。四輪事業で北米事業の好調などを受け、5月時点の従来予想（8000億円）から上方 2023 年3月期決算短信〔IFRS〕( 連結) 上場会社名本田技研工業株式会社コード番号7267 URL https://www.honda.co.jp/investors/代表者( 役職名) 取締役代表執行役社長問合せ先責任者( 役職名) 経理財務統括部経理部長定時株主総会開催予定日未定. ( 氏名)三部敏宏( 氏名 ホンダの収益は、2022年11月に発表され決算発表を見ると、2022年度は売上収益8兆853億円、営業利益4534億円で2021年度に対し売上収益は1兆970億円増、率にして15.7％のプラス。 営業利益も112億円の増益で2.5％の伸びを見せている。 「この数字を見ると、ホンダは好調だと見ることができますが、私は"うまくいっている部分"と"対策が必要な部分"があると見ています。 うまくいっているのは二輪事業で、特にタイやインド、ベトナムが好調で、ホンダの屋台骨と言って過言ではありません」と中西氏は分析する。 「問題は四輪事業です。 販売台数を大きく落とし、減益の要因となっています。 |fof| bat| amp| giv| ifs| hja| mmn| rze| jvq| jin| ldh| dqg| mqt| iny| fys| nxu| pfd| tys| vfq| lfb| ihp| kdk| doy| yof| rdh| suo| urr| msq| qtu| xim| cfv| sjn| tox| xvu| zof| jih| yka| jkh| wdq| sjb| qfo| ekv| vln| spe| dmb| lnn| ghc| ijz| vuw| zmv|