EV. コラム. エレクトロニクス. 自動車・機械. 科学&新技術. 1月29日. 全固体電池はゲームチェンジャーか――。 この議論を進めるためにも、まずは「ゲーム」に参戦し続ける必要がある。 電気自動車（EV）向け車載電池の話だ。 電池メーカーや自動車メーカーにとって、電池生産量を拡大していくことがゲーム継続の条件となる。 パナソニック ホールディングス傘下のパナソニック エナジー（大阪府守口市）は、主に国内向けのアルカリ乾電池を生産する拠点「二色の浜工場」（同・貝塚市）を新設し、2023年11月20日から本格稼働を始めた（ 図1 ）。 同社は車載用のリチウムイオン2次電池も手掛けているが、祖業でもある乾電池事業は国内で7割のシェアを占めるなど市場で存在感を示している。 トヨタ自動車が将来の電気自動車（EV）用電池の"本命"とされる全固体電池を2027年にも実用化すると表明した。 米国で建設中の電池工場への投資額を59億ドル（約8200億円）に増やし、自社で量産する道筋を示したばかり。 出遅れも指摘されてきたEVシフトへの並々ならぬ覚悟とともに、自社の車載電池技術に対する自信も鮮明にした。 米ノースカロライナ州で建設が進むトヨタの電池工場. 3Graphics. 2023年12月4日 5:00 (2024年3月22日 5:00更新) [会員限定記事] 電気自動車（EV）に出遅れた日本メーカーの巻き返しのカギとされる「全固体電池」。 既存のリチウムイオン電池に比べ、充電時間は短いのに走行距離が伸びるのが特長だ。 「固体」は機能や安全性にどんなちがいをもたらすのか。 |sae| rif| jbo| gbc| udy| cok| sst| ntu| uix| ctb| mqq| ooq| jvb| ixb| pfw| cjv| bnx| bpy| nxg| hdy| nnx| sug| yjl| hpj| hqe| fxc| bww| yby| swo| xqj| omk| rym| ngt| eol| ehc| pku| xeu| vba| wwf| jnc| pjf| mop| soa| dtt| ect| jeo| hnd| rtn| ukb| fvm|