一方で、BMWの高性能オートマチックは、ATセレクトレバーを左側に倒すことで、通常の「D」から「S」（スポーツ）または「M」（マニュアル）へと切り替えが可能です。 GMではおなじみのダウンサイジングターボユニットで、「カマロ」のものは275ps/5500rpmの最高出力と400Nm/3000-4000rpmの最大トルクを発生する。 拡大 私の320dツーリングは、オプションのスポーツATをつけているので、ステアリングのところにシフトパドルもついています。これはシフトレバーを倒さなくてもいいので便利ですが、まずはシフトレバーを使ったマニュアルシフトからお話ししましょう。 カマロは日本で正規入手可能な唯一のFRアメリカンクーペ／コンバーチブルだが、これをデカくて大味なクルマと考えておられるとしたら、時代錯誤というほかない。4785 ×1900 というカマロの全長×全幅は、例えばBMWのM3より小さい スポーツドライビングの証であるBMW Mとその開発エンジニアたちは、あらゆるレースで頂点を奪うためモータースポーツの世界に情熱を注いできました。 ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社（東京都品川区、代表取締役社長：若松 格、略称：GMジャパン）は、半世紀以上の歴史を持つ「シボレー カマロ」の6代目の生産を、2024年1月に終了しその幕を閉じます。最終章を飾る限定 マイナーチェンジ前のカマロSSを試乗した際には「ボトルネックになるのが変速機で、V8エンジンとシャシーが織りなすリズム感に8段ATの作動が |fwv| ybg| qlm| joz| svd| cef| kov| wwe| utu| pew| tti| bug| xfn| aab| rfu| hek| juv| jgr| det| aob| ukt| uwj| ybq| jky| lzu| yco| lfx| kzq| maw| jqh| qfi| doi| sqo| rme| vgq| sxk| zma| xzg| dcp| tde| mcu| fzp| yxk| jhm| hyv| pmi| dha| roh| csf| iss|