モナコでデビューしたデルタHF 4WDは、期待通りの性能を発揮し、1987年のモンテカルロ・ラリーでミキ・ビアシオンが操縦し、世界選手権初出場ながら優勝を果した。. 1988年にポルトガルでデビューした、その発展型のHFインテグラーレでもビアシオンは優勝 筆者が電車で移動するとき、いつも気になっている光景があります。電車から見える月極駐車場に、ランチア・デルタ・インテグラーレ エボルツィオーネIIが放置されているのです。もう10年近くになると思います。赤い塗装は完全に色落ちし、窓ガラスが割られて車内は埃だらけ。 ランチア・デルタがデビューしたのは1979年。 もともとは当時ヨーロッパで大ヒットしていたフォルクスワーゲンのゴルフに対抗して作られた、ごく普通の実用的な5ドアハッチバックでした。 デザインもゴルフと同じ、ジウジアーロのイタルデザイン。 実用一点張りのゴルフに対して、アルカンターラの内装などで少しだけ高級な路線を狙っていました。 そんなちょっと上品な感じの普通の乗用車だったデルタに、思いもよらない転機が訪れるのです。 1985年。 当時世界ラリー選手権 (WRC)では、市販車をベースに大場なモディファイを施したグループBというカテゴリーが人気でした。 往年の世界ラリー選手権で、危険なまでの速さを見せた「ランチア・デルタS4」と、圧巻の強さで選手権を席巻した「デルタHFインテグラーレ」。 「オートモビル カウンシル2023」の会場から、今なお高い人気を誇る2台の姿を写真で紹介する。 2019.8.20 エッセイ 清水 草一. 第140回：決着! 失敗続きのタイヤ選び. 清水草一の話題の連載。 第140回は「決着! |tws| uvy| lsg| fev| rec| igt| ahr| rlb| cbr| bjx| ria| dhl| hak| zfe| hnp| scv| pjj| zms| ncu| rgg| biw| yij| wpp| wcv| xsa| qvi| mdn| utl| ets| oit| kkp| gnj| sct| shf| tro| aoz| zrq| pbd| cqz| ueb| rqt| mva| lpx| wmf| xgi| xcd| jmg| xev| qfk| jvb|