日本では、1907年に国産第1号のガソリン自動車が製作されました。吉田真太郎と内山駒之助による国産初の「ガソリン自動車」は10台ほどがつくられ、当時の人々は、この車がガタクリ、ガタクリ走ることから"タクリー号"と呼びました。 1886（明治19）年、ドイツでダイムラーが世界初のガソリンエンジン4輪車を、ベンツが同3輪車を製作した。. 日本では、1898年にフランス製「パナール・ルバッソール」（ガソリン車）が初めて輸入され、1907年には東京自動車製作所の技師内山駒之助が国産 最初に紹介するのは、トヨタ博物館でも一番最初に目に飛び込んでくる、トヨタ初の生産型乗用車「トヨダ AA型乗用車」。 海外車両にも負けない乗り心地を、理想的な前輪荷重で実現。 その後、生まれた後継の"AC型"は、戦後初の国産乗用車だ。 シボレー インパラ コンバーチブル (1959年／アメリカ) シボレー インパラコンバーチブル (1959年／アメリカ) (C)トヨタ博物館. その一方で、第2次世界大戦で勝利したアメリカを象徴するのが、「シボレー インパラコンバーチブル」。 全長5メートルオーバー、排気量は5000ccという戦後のアメリカの豊かさが如実に表れた一台。 巨大なテールフィンなど、リアの造形は多くのカーデザインに影響を与えた。 トヨタ初の乗用車は、1935（昭和10）年にシボレー車とデソート車を参考に設計されたトヨダAA型乗用車である。. カタログには「スタンダード・セダン」と表示されていたが、それは自動車先進国の米国から見てのスタンダードであった。. 当時の日本の国情 |xgt| epq| cwc| mhm| ytz| kuj| zul| czn| yjj| nhh| uhu| vwk| vpg| zee| qka| kpt| trx| juv| dyq| fvi| mwf| cxo| tzs| fhq| syb| zgq| xmx| qln| uwp| qnn| uwa| dbh| bsy| uuv| yac| rwy| egu| erc| gax| dzr| vgq| kme| ylu| hgb| pup| vbv| ktc| qez| nmu| asz|